La signature de Marcus Gronholm chez Ford avait passablement éventé la nouvelle mais c'est désormais officiel: Citroën revient au WRC dès 2007. Le conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile,outre le fait d'avoir statué sur la F1, a également approuvé les propositions de règlementations futures du WRC. Elles visent, entre autre, à réduire les coûts d'une saison en Championnat du Monde comme le demandait les dirigeants de Citroën qui ont dès lors accepté de replonger.
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La signature de Marcus Gronholm chez Ford avait passablement éventé la nouvelle mais c'est désormais officiel: Citroën revient au WRC dès 2007. Le conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile,outre le fait d'avoir statué sur la F1, a également approuvé les propositions de règlementations futures du WRC. Elles visent, entre autre, à réduire les coûts d'une saison en Championnat du Monde comme le demandait les dirigeants de Citroën qui ont dès lors accepté de replonger.
Ainsi Sébastien Loeb et Daniel Elena, doubles champions du monde, resteront aux commandes d'une Citroën pour les futures saisons. Ce sera vraisemblablement une Xsara privée en 2006 (engagée par Kronos ou Oreca), mais tout de même couvée par les ingénieurs maison, puis ensuite la C4 WRC furtivement aperçue avant que la décision du retrait ne soit prononcé par JM Folz. L'année 2006 sera consacrée à son développement et sa mise au point.
En tous les cas, cette décision promet une belle année 2006. Marcus Gronholm au volant d'une toute nouvelle Ford Focus imaginée par le génial Christian Loriaux (the Belgian Touch 1) devrait s'avérer vite redoutable. Son coéquipier pourrait être Markko Martin ou encore Toni Gardemeister qui a signé de bons résultats en Corse. Ils seront opposés à Petter Solberg qui avec l'aide de son ingénieur Pierre Yves Genon (the Belgian Touch 2) amène enfin à maturité sa nouvelle Subaru Impreza mais aussi à un Sébastien Loeb qui évoluera dans une autre équipe que l'on croit être Kronos (the Belgian Touch 3), ce qui pourrait occasionner un resserrement des forces des plus appétissants.
La signature de Marcus Gronholm chez Ford avait passablement éventé la nouvelle mais c'est désormais officiel: Citroën revient au WRC dès 2007. Le conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile,outre le fait d'avoir statué sur la F1, a également approuvé les propositions de règlementations futures du WRC. Elles visent, entre autre, à réduire les coûts d'une saison en Championnat du Monde comme le demandait les dirigeants de Citroën qui ont dès lors accepté de replonger.
