Parmi la myriade de concept cars du salon, un des plus réussis est la Mazda Senku, un sublime coupé quatre places à ligne extrêmement tendue, dont j'ai décrit les principales caractéristiques dans une note précédente. Particulièrement séduit par cette auto, j'ai voulu en apprendre un peu plus et j'ai eu la possibilité d'échanger quelques mots avec le jeune homme de la photo, designer en chef du projet, Norihito Iwao, qui travaille au centre de recherche de Mazda à Yokohama.
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Parmi la myriade de concept cars du salon, un des plus réussis est la Mazda Senku, un sublime coupé quatre places à ligne extrêmement tendue, dont j'ai décrit les principales caractéristiques dans une note précédente. Particulièrement séduit par cette auto, j'ai voulu en apprendre un peu plus et j'ai eu la possibilité d'échanger quelques mots avec le jeune homme de la photo, designer en chef du projet, Norihito Iwao, qui travaille au centre de recherche de Mazda à Yokohama.
Le cahier des charges pour le design de Senku était l'association en harmonie de sensations de tension et de douceur, se basant sur l'architecture hybride à moteur rotatif qui fait la spécificité de Mazda.
Le résultat est une ligne très pure, où des courbes symétriques s'assemblent en formant des angles aigus, effet renforcé par le choix de la peinture qui évoque le métal poli, comme sur la Nissan GT-R Proto et la Lexus LF-A. Pour ne pas compromettre la simplicité du dessin, les optiques sont miniaturisés et équipés de diodes électroluminescentes, et les rétroviseurs extérieurs minimalistes sont intégrés dans la base des piliers avants.
L'intérieur est réalisé en se basant sur le rouge et le noir, deux couleurs qu'on retrouve traditionnellement dans la culture japonaise. Cet ancrage dans la tradition reflète un autre thème très présent chez les constructeurs japonais cette année: s'adresser à un public adulte, mot codé pour désigner les seniors, de plus en plus nombreux et à la recherche de confort sans renier l'élégance ou le raffinement. Ce sont eux qui ont les sous, ceci expliquant cela.
Le poste de conduite dispose de tous les raffinements d'usage, caméras pour la surveillance des angles morts et de l'arrière, vision nocturne, suivi des lignes blanches. Pour terminer, une originalité, les panneaux solaires translucides qui recouvrent la partie arrière du toit, fournissant de l'électricité aux batteries.
Un beau concept, qui donne des indications sur le style à venir chez Mazda sûrement, comme Sassou, mais qu'on n'a aucun espoir de voir sur nos routes en l'état, malgré le soin apporté à la conception. Reste que voir un constructeur généraliste proposer un tel concept est enthousiasmant.
Parmi la myriade de concept cars du salon, un des plus réussis est la Mazda Senku, un sublime coupé quatre places à ligne extrêmement tendue, dont j'ai décrit les principales caractéristiques dans une note précédente. Particulièrement séduit par cette auto, j'ai voulu en apprendre un peu plus et j'ai eu la possibilité d'échanger quelques mots avec le jeune homme de la photo, designer en chef du projet, Norihito Iwao, qui travaille au centre de recherche de Mazda à Yokohama.
