Continuons la présentation des concept cars Suzuki du Tokyo Motor Show avec le monospace P.X. S'adressant aux pères, il veut être leur espace privé, à leur goût, sans concession à la famille envahissante. L'idée est précieuse au Japon où l'espace personnel est denrée rare. A cet effet, l'intérieur luxueux de ce monospace spacieux de 4420 mm de long pour un empattement de 3000 mm peut accueillir 6 personnes, mais contrairement à la règle c'est la rangée du milieu qui fait figure de parent pauvre avec 2 sièges simplistes qui coulissent et s'emboîtent derrière les sièges avant, transformant l'arrière en limousine dans laquelle on accède par une double porte. Allez jouer ailleurs les enfants, et laissez Papa déguster un petit verre de champagne tranquillement. Le style évoque le design streamline des bus Greyhound et des caravanes Airstream tandis que le poste de pilotage, avec de grandes surfaces chromées, des rangées de basculeurs et un tableau de compteurs tout ronds semble sorti d'un comic book de Buck Rogers. Ce délicieux futurisme vintage est ramené au présent du 21ème siècle par les grosses roues de 20 pouces, l'installation vidéo hi-fi dernier cri et des sièges siglés Recaro qui ne dépareraient pas dans une Maybach. On jongle avec les références sans trop se poser de questions dans les bureaux de design japonais, mis en confiance par le triomphe planétaire du Cool Japan. Délirons, délirons, il en restera toujours quelque chose.
Zapping Le Blogauto Essai de la Cupra Born en Laponie
Continuons la présentation des concept cars Suzuki du Tokyo Motor Show avec le monospace P.X. S'adressant aux pères, il veut être leur espace privé, à leur goût, sans concession à la famille envahissante. L'idée est précieuse au Japon où l'espace personnel est denrée rare. A cet effet, l'intérieur luxueux de ce monospace spacieux de 4420 mm de long pour un empattement de 3000 mm peut accueillir 6 personnes, mais contrairement à la règle c'est la rangée du milieu qui fait figure de parent pauvre avec 2 sièges simplistes qui coulissent et s'emboîtent derrière les sièges avant, transformant l'arrière en limousine dans laquelle on accède par une double porte. Allez jouer ailleurs les enfants, et laissez Papa déguster un petit verre de champagne tranquillement. Le style évoque le design streamline des bus Greyhound et des caravanes Airstream tandis que le poste de pilotage, avec de grandes surfaces chromées, des rangées de basculeurs et un tableau de compteurs tout ronds semble sorti d'un comic book de Buck Rogers. Ce délicieux futurisme vintage est ramené au présent du 21ème siècle par les grosses roues de 20 pouces, l'installation vidéo hi-fi dernier cri et des sièges siglés Recaro qui ne dépareraient pas dans une Maybach. On jongle avec les références sans trop se poser de questions dans les bureaux de design japonais, mis en confiance par le triomphe planétaire du Cool Japan. Délirons, délirons, il en restera toujours quelque chose.
Pour rester dans le thème, on aurait aimé que la machine soit propulsée par un strato réacteur atomique, mais c'est seulement un ordinaire 2 litres avec une boîte automatique à quatre rapports qui assure le déplacement. Il est vrai ça n'a que peu d'importance, le déplacement n'étant qu'une fonction secondaire de ce repaire paternel.
Continuons la présentation des concept cars Suzuki du Tokyo Motor Show avec le monospace P.X. S'adressant aux pères, il veut être leur espace privé, à leur goût, sans concession à la famille envahissante. L'idée est précieuse au Japon où l'espace personnel est denrée rare. A cet effet, l'intérieur luxueux de ce monospace spacieux de 4420 mm de long pour un empattement de 3000 mm peut accueillir 6 personnes, mais contrairement à la règle c'est la rangée du milieu qui fait figure de parent pauvre avec 2 sièges simplistes qui coulissent et s'emboîtent derrière les sièges avant, transformant l'arrière en limousine dans laquelle on accède par une double porte. Allez jouer ailleurs les enfants, et laissez Papa déguster un petit verre de champagne tranquillement. Le style évoque le design streamline des bus Greyhound et des caravanes Airstream tandis que le poste de pilotage, avec de grandes surfaces chromées, des rangées de basculeurs et un tableau de compteurs tout ronds semble sorti d'un comic book de Buck Rogers. Ce délicieux futurisme vintage est ramené au présent du 21ème siècle par les grosses roues de 20 pouces, l'installation vidéo hi-fi dernier cri et des sièges siglés Recaro qui ne dépareraient pas dans une Maybach. On jongle avec les références sans trop se poser de questions dans les bureaux de design japonais, mis en confiance par le triomphe planétaire du Cool Japan. Délirons, délirons, il en restera toujours quelque chose.
