Mois : octobre 2005

Après ce titre ô combien romantique il convient dêtre un peu plus sérieux dans la suite de cet article. Selon la rumeur, puisque rien nest encore officiel pour le moment, le constructeur russe Gaz devrait utiliser la Lancia Thesis pour créer la Volga. Pour ceux qui ne le sauraient pas encore, il faut dire quon nen croise pas beaucoup, la Lancia Thesis se présente comme le haut de gamme de la marque italienne et est une vraie réussite sur le plan qualitatif mais malheureusement le critère quantitatif na certainement pas été atteint. Cest la raison pour laquelle Lancia pourrait vendre la licence au constructeur russe Gaz afin de rentabiliser le projet. La Volga est une voiture haut de gamme en Russie mais celle-ci devenait complètement désuète aux fils des ans et la concurrence allemande, qui fait les beaux jours des oligarques, na fait quaccélérer son déclin.

BMW n’abandonne pas la mal aimée Z4 à son triste sort. En attendant le joli coupé dévoilé à Francfort et Tokyo, le roadster munichois reçoit un subtil restylage à l’extérieur comme à l’intérieur et une toute nouvelle gamme de moteurs, culminant avec une version portant un M annonciateur de tempête sous le capot. Et effectivement, la Z4 M reçoit le six cylindres 3,2l de la M3 actuelle (la prochaine passe au V8) avec 343 ch et un couple de 365 N.m à 4900 tr/mn. Ainsi harnachée la Z4 couvre le 0-100 km/h en 5 secondes et la vitesse maxi est bridée comme sur les voitures allemandes récentes à 250 km/h, ce qui signifie qu’elle peut aller en fait beaucoup plus vite.

Christophe Schwartz ayant déjà fait les présentations, nous pouvons passer à l’essai proprement dit. L’ambiance à bord apparait vraiment sympa, rétro jusque ce qu’il faut, de quoi vous mettre de bonne humeur le lundi matin à 8h quand vous partez travailler dans une pluie froide. D’accord, la finition n’est pas exactement ce qu’on aurait souhaité, mais bon, on va pas passer sa journée à palper du plastique quand 300 ch piaffent d’impatience sous le capot. Surtout que les bons sièges et la bonne position de conduite incitent à conduire. Vous être prêts? Contact!

On conçoit classiquement la voiture haut de gamme en terme de grosse berline. Le concept Nissan Amenio est une alternative intéressante, qui ajoute la notion d’espace à celle de confort. Amenio (évocateur de Amenity, agrément) utilise une forme de monospace pour 6 personnes mais dans une interprétation différente des standards habituels: pas d’enfants à transporter, d’intérieur transformable à volonté ou de considération particulière pour le volume du coffre. Le but ici est de rendre le séjour d’un groupe de grandes personnes le plus agréable possible à l’intérieur du véhicule. L’expérience du voyage compte autant que la destination, que le designer monsieur Kenji Matsuo imagine être un concert de jazz, un week-end dans un hôtel cosy, ou autre distraction d’adultes mûrs à fort pouvoir d’achat et plus d’enfants dans les jambes.

Je ne vous cache pas mon émotion, lorsque Ford Europe invita Le Blog Auto à venir essayer la Mustang Cabriolet 2005. Cet essai a été rendu possible par Paul Harrison, directeur de la communication de Ford Europe, que jai rencontré lors du Salon de Francfort, suite au reportage du tour dEurope de Richard Truesdell. Javais rencontré Richard lors de son passage au Mans. Javais alors réussi à lui obtenir un accès à la piste. Richard me renvoya en quelque sorte lascenseur en me présentant Paul Harrison. Paul minforma que Ford Europe dispose actuellement de deux Mustang 2005, un cabriolet V8 et un coupé ROUSH. Ford ne prévoit toutefois pas de les importer officiellement en Europe, mais nhésite pas à communiquer autour de cette continuation de la mythique Mustang. La date fut rapidement prise pour venir chez Ford, afin dessayer ces deux pony cars, qui nous font rêver depuis quelque temps.