Je vous en avais déjà parlé dans cet article, voici à présent ce qui semble être les toutes premières photos officielles du Mercedes Classe G. Fini le temps où le Classe G, développé pour les besoins de larmée allemande il y a presque 30 ans, arborait un look de baroudeur désuet. A limage de son petit frère Classe M dont il partage une multitude déléments, le nouveau Classe G en impose majestueusement avec ses passages de roues bodybuildés, sa face avant camionesque et ses dimensions américaines. En effet, avec 5,08 m de long, 1,92 m de large et 1,81 de haut, le nouveau Classe G nest pas vraiment aux dimensions du vieux continent mais plutôt à la démesure du pays de lOncle Sam. Il y croisera le fer avec le nouveau Chevrolet Tahoe, lAudi Q7 et ses 7 places et le prochain Lincoln Aviator. Pour le reste des caractéristiques, il faudra attendre encore le Salon de Detroit où il sera dévoilé.
Lire la suiteMois : octobre 2005
Ford Mustang Roush (suite)
Qui n’a jamais pris son pied en mangeant un plat simple, abondant, prévisible, voire rustique, comme un T-Bone saignant? Il y a dans ces moments-là quelque chose de brut, de naturel, une sensation puissante dont on a ensuite du mal à se passer.
Lire la suiteDodge Viper SRT-10 Coupé Venom 1000 by Hennessey
[Interview exclusive de la future star du SEMA Show de Las Vegas]
"Bonjour Leblogauto, je mappelle Venom 1000 et je tiens à remercier mon préparateur américain Hennessey. Dans la rue, les gens me confondent souvent avec K2000 mais je ne suis pas encore une star de cinéma. Je suis bien réelle et je compte bien me frotter à la SSC Aero SC/8T et à la Bugatti Veyron. Vous pourrez me voir dans ma version 2006 lors du prochain salon SEMA Show de Las Vegas où je compte bien me faire un nom un Venom ! Avant cela, vous pourrez m’admirer dans le magazine Dupont Registry du mois de novembre 2005, mais aussi dans le magazine Cycle Word du mois doctobre 2005 dans lequel jaffronte une des motos les plus fantastiques du moment, la MV Agusta F4 1000 S Tamburini. Mais la couverture dont je suis la plus fière est de loin mon intronisation dans le magazine Road & Track doctobre 2005 dans lequel joccupe souvent la tête des essais comparatifs face à de formidables compétitrices. Vous connaissez la Saleen S7 Twin Turbo ? Et bien je fais mieux quelle, allez donc me voir ici.
Jenson se fait des amies
Jenson Button possède un pilotage parmi les plus propres du F1 circus, mais malheureusement pour lui il perd cette vertu comme par magie dès qu’il sort du cockpit. Tant mieux pour nous. On s’était déjà amusé de ses tribulations contractuelles et déclarations intempestives sur BAR et Williams, voilà que Jenson nous livre le fond de sa pensée sur les femmes au volant, et ça vaut son pesant de carbone-kevlar. Il faut dire à sa décharge qu’il avait l’oreille complaisante des journalistes du magazine masculin FHM, peu connu pour son féminisme militant.
Lire la suiteMosley, quater repetita
Ne joue pas au Mosley qui veut ! L’homme, avocat de formation, est fort et même très fort. Après nous avoir annoncé la mort dans l’âme et les sanglots dans la voix qu’il démissionnait il y a plus d’un an, il organisait lui même son pseudo rappel par des instances de la FIA incrédules qui n’ont semblent ils jamais demandé quoique ce soit ! Bref, c’est ragaillardi par le bon tour qu’il venait de jouer que Max Mosley s’attachait alors à "arranger" sa réélection pour un 4eme mandat consécutif à la tête de la Fédération Internationale de l’Automobile. C’est désormais chose faite puisqu’il vient d’être réelu.
Lire la suiteTVR Cerbera Mk2 à l’étude
J‘imagine que si certains sont heureux d’apprendre la (future) existence d’une TVR Cerbera de 2eme génération, ils se demandent tout de même à quoi pouvait bien ressembler la première. Et c’est naturel puisque les productions de l’artisan anglais n’étant pas homologuées sur le territoire français, les Cerbera y sont rarissimes. Bien que dotée des attributs phantasmatiques propres à la marque de Blackpool, l’auto a pour intérêt premier d’éviter le recours à la baby sitter lors des envies de promenades familiales. C’est en effet une 2+2.
Lire la suiteToyota, hypocrites ?
Un peu mon neveu ! dit l’organisation écologiste américaine Bluewater network qui vient de se payer une pleine page de publicité dans le New York Times pour l’affirmer. Le président de Toyota y est mis en scène à côté d’un loup déguisé en mouton, l’allusion est limpide.
Lire la suiteFord GTX-1 Roadster Concept
Vous lavez peut être remarqué, leblogauto et quelques membres de son staff aime particulièrement la Ford GT. On pourrait se demander pourquoi lorsqu’on regarde sa fiche technique puisque dautres voitures font mieux sur le papier Le papier cest bien, mais laura cest mieux. Et cest justement sur ce registre que joue la Ford GT car il faut bien avouer que, en plus dêtre jolie et performante, la Ford GT réussie la prouesse dêtre émouvante et nostalgique pour les personnes qui ont connu le duel chevaleresque entre Ford et Ferrari dans les années 60′. A observer la GT, il est aisé de se plonger dans de vastes souvenirs lointains faits de victoires et de triomphes automobiles de son illustre aînée GT40 tant le mimétisme est flagrant et réussi.
Lire la suitePSA à petit pas
En ce moment, il n’y a vraiment qu’à se baisser pour ramasser les chiffres d’affaire des constructeurs. Renault ayant tout juste annoncé ses performances, PSA ne s’en laisse pas compter et présente lui aussi une légère hausse sur les 9 premiers mois de l’année.
Dans un environnement décrit comme "fortement concurrentiel", les ventes de PSA s’établissent à 2 504 000 véhicules, affichant une hausse de 1,1% comparé à 2004.
Renault en progression
En cette saison d’automne, les feuilles des bilans trimestriels tombent à la pelle. Pour le Groupe Renault, on ne perd pas le sourire après les victoires en Formule 1 puisque le chiffre d’affaire est annoncé en progression de 2,9% sur les 9 premiers mois de l’année (30 866 millions d’euros).
Celui de la branche automobile se payant le luxe de "pousser" de 3,1% par rapport à la même période de 2004.