Après la CLS 50K S8 by Kleemann et la CLS Rocket by Brabus, voici linterprétation dAsma. La démarche tuning nest pas la même cette fois ci puisquon ne retrouve pas une débauche de chevaux mais simplement une préparation esthétique. La volonté dAsma était de rendre la CLS de série encore plus sportive visuellement, cest chose réussie même si lensemble est un peu lourd. Vous remarquerez tout de suite les jantes chromées de 20 pouces montés sur des pneumatiques de 255/30 ZR 20 à lavant et de 295/25 ZR 20 à larrière. A cela sajoute des suspensions surbaissées mais le plus gros du travail stylistique vient des ouies latérales sur les ailes avant qui ont donné le nom de Shark (= requin) au modèle. Le bouclier avant a aussi été revu avec lajout dune lèvre inférieure, la calandre perd son étoile et gagne des barrettes horizontales plus larges, tandis que larrière se dote de deux doubles sorties déchappements. Jaime assez les ouies latérales qui sintègrent particulièrement bien à lauto, on se demande même pourquoi Mercedes ny a pas pensé, et aussi la calandre non affublé de létoile ostentatoire. Le reste est trop chargé, mais ravira certainement les fans daccessoires voyants.
Zapping Le Blogauto Essai de la Cupra Born en Laponie
Après la CLS 50K S8 by Kleemann et la CLS Rocket by Brabus, voici linterprétation dAsma. La démarche tuning nest pas la même cette fois ci puisquon ne retrouve pas une débauche de chevaux mais simplement une préparation esthétique. La volonté dAsma était de rendre la CLS de série encore plus sportive visuellement, cest chose réussie même si lensemble est un peu lourd. Vous remarquerez tout de suite les jantes chromées de 20 pouces montés sur des pneumatiques de 255/30 ZR 20 à lavant et de 295/25 ZR 20 à larrière. A cela sajoute des suspensions surbaissées mais le plus gros du travail stylistique vient des ouies latérales sur les ailes avant qui ont donné le nom de Shark (= requin) au modèle. Le bouclier avant a aussi été revu avec lajout dune lèvre inférieure, la calandre perd son étoile et gagne des barrettes horizontales plus larges, tandis que larrière se dote de deux doubles sorties déchappements. Jaime assez les ouies latérales qui sintègrent particulièrement bien à lauto, on se demande même pourquoi Mercedes ny a pas pensé, et aussi la calandre non affublé de létoile ostentatoire. Le reste est trop chargé, mais ravira certainement les fans daccessoires voyants.
Après la CLS 50K S8 by Kleemann et la CLS Rocket by Brabus, voici linterprétation dAsma. La démarche tuning nest pas la même cette fois ci puisquon ne retrouve pas une débauche de chevaux mais simplement une préparation esthétique. La volonté dAsma était de rendre la CLS de série encore plus sportive visuellement, cest chose réussie même si lensemble est un peu lourd. Vous remarquerez tout de suite les jantes chromées de 20 pouces montés sur des pneumatiques de 255/30 ZR 20 à lavant et de 295/25 ZR 20 à larrière. A cela sajoute des suspensions surbaissées mais le plus gros du travail stylistique vient des ouies latérales sur les ailes avant qui ont donné le nom de Shark (= requin) au modèle. Le bouclier avant a aussi été revu avec lajout dune lèvre inférieure, la calandre perd son étoile et gagne des barrettes horizontales plus larges, tandis que larrière se dote de deux doubles sorties déchappements. Jaime assez les ouies latérales qui sintègrent particulièrement bien à lauto, on se demande même pourquoi Mercedes ny a pas pensé, et aussi la calandre non affublé de létoile ostentatoire. Le reste est trop chargé, mais ravira certainement les fans daccessoires voyants.
