La Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon est en vente au Japon depuis aujourd'hui. Pas de surprise pour les habitués du Blog Auto puisque qu'elle est fidèle aux informations que je vous avais présentées en juillet. Je vous renvoie à l'article en question pour les spécifications détaillées. En gros, il s'agit d'une Evo IX sur laquelle on greffe l'arrière de la carrosserie dune Lancer Wagon, et hop ! nous voilà avec une camionnette supersonique. Elle ne provoquera sûrement pas les émois esthétiques observés chez un sujet mis en présence d'une TVR, mais elle n'aura aucun mal à suivre le joli coupé anglo-russe sur les routes de corniche.
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La Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon est en vente au Japon depuis aujourd'hui. Pas de surprise pour les habitués du Blog Auto puisque qu'elle est fidèle aux informations que je vous avais présentées en juillet. Je vous renvoie à l'article en question pour les spécifications détaillées. En gros, il s'agit d'une Evo IX sur laquelle on greffe l'arrière de la carrosserie dune Lancer Wagon, et hop ! nous voilà avec une camionnette supersonique. Elle ne provoquera sûrement pas les émois esthétiques observés chez un sujet mis en présence d'une TVR, mais elle n'aura aucun mal à suivre le joli coupé anglo-russe sur les routes de corniche.
La production est limitée à un ballon d'essai de 2500 exemplaires, et nulle doute que Mitsubishi observera attentivement le rythme auquel ils s'écouleront avant de décider si l'Evo X aura une version break. Vu le petit nombre d'exemplaires, peu de chances de la voir sur nos routes mais si vous vous décidez à en importer une, il faudra commencer par s'acquitter des 3.412.500 yens (24.800 euros) demandés pour la version GT-A ou des 3.465.000 yens (25.250 euros) de la version GT.
La Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon est en vente au Japon depuis aujourd'hui. Pas de surprise pour les habitués du Blog Auto puisque qu'elle est fidèle aux informations que je vous avais présentées en juillet. Je vous renvoie à l'article en question pour les spécifications détaillées. En gros, il s'agit d'une Evo IX sur laquelle on greffe l'arrière de la carrosserie dune Lancer Wagon, et hop ! nous voilà avec une camionnette supersonique. Elle ne provoquera sûrement pas les émois esthétiques observés chez un sujet mis en présence d'une TVR, mais elle n'aura aucun mal à suivre le joli coupé anglo-russe sur les routes de corniche.
