Le Hyundai Portico n'est pas à proprement parlé une nouveauté puisqu'il trainait ses batteries sur les moquettes US du salon de Chicago en début d'année. Monospace 7 places considéré à l'époque comme le futur style de Hyundai, le Portico semblait avoir été remisé aux rayons archives du constructeur coréen. Peut être que la technologie hybride développée sur ce modèle, soit un V6 24 soupapes de 3,3 litres de cylindrée et 204 ch accouplé à 2 moteurs électriques a fait changer d'avis les dirigeants. Le Portico est d'autant plus interessant qu'il peut être considéré comme un 4 roues motrices puisque si un des moteurs électriques (126 ch) dynamise le train avant, le second (83 ch) vient à la rescousse de l'essieu arrière un peu esseulé. Le regain d'intêret pour les motorisations hybrides et un prix du pétrole toujours aussi stratosphérique auront sans doute poussé les boss de Hyundai à lui payer un billet d'avion direction l'Europe. Vos réactions seront épiées, c'est certain.
Zapping Le Blogauto Essai de La Mazda MX30 R-EV
Le Hyundai Portico n'est pas à proprement parlé une nouveauté puisqu'il trainait ses batteries sur les moquettes US du salon de Chicago en début d'année. Monospace 7 places considéré à l'époque comme le futur style de Hyundai, le Portico semblait avoir été remisé aux rayons archives du constructeur coréen. Peut être que la technologie hybride développée sur ce modèle, soit un V6 24 soupapes de 3,3 litres de cylindrée et 204 ch accouplé à 2 moteurs électriques a fait changer d'avis les dirigeants. Le Portico est d'autant plus interessant qu'il peut être considéré comme un 4 roues motrices puisque si un des moteurs électriques (126 ch) dynamise le train avant, le second (83 ch) vient à la rescousse de l'essieu arrière un peu esseulé. Le regain d'intêret pour les motorisations hybrides et un prix du pétrole toujours aussi stratosphérique auront sans doute poussé les boss de Hyundai à lui payer un billet d'avion direction l'Europe. Vos réactions seront épiées, c'est certain.
Le Hyundai Portico n'est pas à proprement parlé une nouveauté puisqu'il trainait ses batteries sur les moquettes US du salon de Chicago en début d'année. Monospace 7 places considéré à l'époque comme le futur style de Hyundai, le Portico semblait avoir été remisé aux rayons archives du constructeur coréen. Peut être que la technologie hybride développée sur ce modèle, soit un V6 24 soupapes de 3,3 litres de cylindrée et 204 ch accouplé à 2 moteurs électriques a fait changer d'avis les dirigeants. Le Portico est d'autant plus interessant qu'il peut être considéré comme un 4 roues motrices puisque si un des moteurs électriques (126 ch) dynamise le train avant, le second (83 ch) vient à la rescousse de l'essieu arrière un peu esseulé. Le regain d'intêret pour les motorisations hybrides et un prix du pétrole toujours aussi stratosphérique auront sans doute poussé les boss de Hyundai à lui payer un billet d'avion direction l'Europe. Vos réactions seront épiées, c'est certain.
