L'ouverture officielle à la presse n'ayant lieu que demain, c'est dans une partie encore en cours d'aménagement que se trouve le stand Ford. Elle était là, tout discète, pas bâchée, au contraire de la Clio III, la Fiesta restylée. Rien de spectaculaire, mais du concret, de l'efficace. Extérieurement, on relève de nouveaux feux avant et arrière, de nouveaux boucliers, intégrant des catadioptres ronds. C'est à l'intérieur que les plus grosses évolutions apparaissent. Souvenez-vous, la planche de bord de la Fiesta se caractérisait par des plastiques grossiers, durs, et pas forcément bien assemblés. Tout est oublié! La coiffe du tableau est tout en plastique moussé dorénavant, d'un aspect infiniment plus valorisant. Il faut ça au moins pour affronter dignement les Punto III, Clio III et autres 207, cette dernière étant à sortir en mars 2007.
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L'ouverture officielle à la presse n'ayant lieu que demain, c'est dans une partie encore en cours d'aménagement que se trouve le stand Ford. Elle était là, tout discète, pas bâchée, au contraire de la Clio III, la Fiesta restylée. Rien de spectaculaire, mais du concret, de l'efficace. Extérieurement, on relève de nouveaux feux avant et arrière, de nouveaux boucliers, intégrant des catadioptres ronds. C'est à l'intérieur que les plus grosses évolutions apparaissent. Souvenez-vous, la planche de bord de la Fiesta se caractérisait par des plastiques grossiers, durs, et pas forcément bien assemblés. Tout est oublié! La coiffe du tableau est tout en plastique moussé dorénavant, d'un aspect infiniment plus valorisant. Il faut ça au moins pour affronter dignement les Punto III, Clio III et autres 207, cette dernière étant à sortir en mars 2007.
L'ouverture officielle à la presse n'ayant lieu que demain, c'est dans une partie encore en cours d'aménagement que se trouve le stand Ford. Elle était là, tout discète, pas bâchée, au contraire de la Clio III, la Fiesta restylée. Rien de spectaculaire, mais du concret, de l'efficace. Extérieurement, on relève de nouveaux feux avant et arrière, de nouveaux boucliers, intégrant des catadioptres ronds. C'est à l'intérieur que les plus grosses évolutions apparaissent. Souvenez-vous, la planche de bord de la Fiesta se caractérisait par des plastiques grossiers, durs, et pas forcément bien assemblés. Tout est oublié! La coiffe du tableau est tout en plastique moussé dorénavant, d'un aspect infiniment plus valorisant. Il faut ça au moins pour affronter dignement les Punto III, Clio III et autres 207, cette dernière étant à sortir en mars 2007.
