L'excellente enquête de Jean Verbeck vous en a déjà parlé, Pininfarina ne dessine pas que des Ferrari puisqu'il vient de présenter son e-Solex. Son design est inspiré du valeureux Solex de nos grand-pères, quelques améliorations en plus: Apparition de disques de frein, de suspensions avant et d'un moteur électrique autorisant 35 km/h durant 30 km d'autonomie. Même si des accus supplémentaires sont disponibles en option, il semble, au vu des caractéristiques de l'engin, que le coup de pédale salvateur des modèles originaux sera de nouveau requis pour assister, non pas le moteur poussif, mais bien les batteries vides. Visible au salon du 2 roues à Paris (1 au 9 octobre)
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L'excellente enquête de Jean Verbeck vous en a déjà parlé, Pininfarina ne dessine pas que des Ferrari puisqu'il vient de présenter son e-Solex. Son design est inspiré du valeureux Solex de nos grand-pères, quelques améliorations en plus: Apparition de disques de frein, de suspensions avant et d'un moteur électrique autorisant 35 km/h durant 30 km d'autonomie. Même si des accus supplémentaires sont disponibles en option, il semble, au vu des caractéristiques de l'engin, que le coup de pédale salvateur des modèles originaux sera de nouveau requis pour assister, non pas le moteur poussif, mais bien les batteries vides. Visible au salon du 2 roues à Paris (1 au 9 octobre)
L'excellente enquête de Jean Verbeck vous en a déjà parlé, Pininfarina ne dessine pas que des Ferrari puisqu'il vient de présenter son e-Solex. Son design est inspiré du valeureux Solex de nos grand-pères, quelques améliorations en plus: Apparition de disques de frein, de suspensions avant et d'un moteur électrique autorisant 35 km/h durant 30 km d'autonomie. Même si des accus supplémentaires sont disponibles en option, il semble, au vu des caractéristiques de l'engin, que le coup de pédale salvateur des modèles originaux sera de nouveau requis pour assister, non pas le moteur poussif, mais bien les batteries vides. Visible au salon du 2 roues à Paris (1 au 9 octobre)
