Magna Steyr, vous connaissez ? Vous non, mais le constructeur de votre voiture certainement. C'est une entreprise d'ingénierie qui soustraite d'innombrables tâches aux grands constructeurs, voire même qui étudie des modèles complets à la place des bureaux d'études internes débordés. A toucher de l'auto en restant dans l'ombre des Grands, forcément que la lumière attire. Magna Steyr présente donc son concept, prenommé Mila. L'insecte orange nacré n'accueille qu'une personne en son abdomen. Elle devra piloter une propulsion à moteur central d'à peine 850 kg pour 150ch, extraits d'un 4 cylindres 1600cm3 pas vraiment transcendant sauf qu'il roule... au Gaz naturel. Magna Steyr fait donc le pari du GNV pour le futur qui annonce une belle bagarre entre énergies alternatives. Pour l'instant, la bestiole nous pond un 0 à 100km/h en 6.9s et accède au seuil de décollage des 200 km/h. Bien sûr, les ingénieurs maison ont planché sur la sécurité du réservoir et ses 76 litres de contenance devraient permettre une autonomie de 200km. Comme toujours dans ces projets, la production est espérée mais incertaine et Magna Steyr se refusant à commercialiser un modèle sous son nom cherche des partenaires. Forcément.
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Magna Steyr, vous connaissez ? Vous non, mais le constructeur de votre voiture certainement. C'est une entreprise d'ingénierie qui soustraite d'innombrables tâches aux grands constructeurs, voire même qui étudie des modèles complets à la place des bureaux d'études internes débordés. A toucher de l'auto en restant dans l'ombre des Grands, forcément que la lumière attire. Magna Steyr présente donc son concept, prenommé Mila. L'insecte orange nacré n'accueille qu'une personne en son abdomen. Elle devra piloter une propulsion à moteur central d'à peine 850 kg pour 150ch, extraits d'un 4 cylindres 1600cm3 pas vraiment transcendant sauf qu'il roule... au Gaz naturel. Magna Steyr fait donc le pari du GNV pour le futur qui annonce une belle bagarre entre énergies alternatives. Pour l'instant, la bestiole nous pond un 0 à 100km/h en 6.9s et accède au seuil de décollage des 200 km/h. Bien sûr, les ingénieurs maison ont planché sur la sécurité du réservoir et ses 76 litres de contenance devraient permettre une autonomie de 200km. Comme toujours dans ces projets, la production est espérée mais incertaine et Magna Steyr se refusant à commercialiser un modèle sous son nom cherche des partenaires. Forcément.
Magna Steyr, vous connaissez ? Vous non, mais le constructeur de votre voiture certainement. C'est une entreprise d'ingénierie qui soustraite d'innombrables tâches aux grands constructeurs, voire même qui étudie des modèles complets à la place des bureaux d'études internes débordés. A toucher de l'auto en restant dans l'ombre des Grands, forcément que la lumière attire. Magna Steyr présente donc son concept, prenommé Mila. L'insecte orange nacré n'accueille qu'une personne en son abdomen. Elle devra piloter une propulsion à moteur central d'à peine 850 kg pour 150ch, extraits d'un 4 cylindres 1600cm3 pas vraiment transcendant sauf qu'il roule... au Gaz naturel. Magna Steyr fait donc le pari du GNV pour le futur qui annonce une belle bagarre entre énergies alternatives. Pour l'instant, la bestiole nous pond un 0 à 100km/h en 6.9s et accède au seuil de décollage des 200 km/h. Bien sûr, les ingénieurs maison ont planché sur la sécurité du réservoir et ses 76 litres de contenance devraient permettre une autonomie de 200km. Comme toujours dans ces projets, la production est espérée mais incertaine et Magna Steyr se refusant à commercialiser un modèle sous son nom cherche des partenaires. Forcément.
