Peugeot nous refait le coup de la 20, qui annonçait, de manière encore plus évidente, la 206. La 20Cup elle, préfigure lavant de la 207 qui donc, ne sera pas à Francfort. Lavant seulement, car ce prototype sportif et ludique na que 3 roues, 1 à larrière et 2 à lavant, qui transmettront la puissance du 4 cylindres turbo 16 soupapes de 170CV, développé en partenariat avec BMW, qui devrait se retrouver dans la 207.
Peugeot nous refait le coup de la 20, qui annonçait, de manière encore plus évidente, la 206. La 20Cup elle, préfigure lavant de la 207 qui donc, ne sera pas à Francfort. Lavant seulement, car ce prototype sportif et ludique na que 3 roues, 1 à larrière et 2 à lavant, qui transmettront la puissance du 4 cylindres turbo 16 soupapes de 170CV, développé en partenariat avec BMW, qui devrait se retrouver dans la 207.
Dans le cockpit, on découvre un volant multifonctions (qui remplace les commodos) comportant en son centre un écran tactile dont limage reste horizontale quoi quil arrive, ainsi que des palettes commandant la boîte de vitesse à 6 rapports. Le pilote sera donc dautant plus à laise pour exploiter à fond cette petite machine de 500kgs seulement, reposant sur des pneus de 210/65 R18 à lavant (pas démesurés) et 377/71 R18 à larrière. Sa longueur contenue (3m63), sa largeur importante (1m77), son empattement court (2m31) laissent présager vivacité et stabilité, dautant que le centre de gravité est très bas. Allez M.Folz, ne rééditez pas la frustration de la 907, chiche, faites-la !
Peugeot nous refait le coup de la 20, qui annonçait, de manière encore plus évidente, la 206. La 20Cup elle, préfigure lavant de la 207 qui donc, ne sera pas à Francfort. Lavant seulement, car ce prototype sportif et ludique na que 3 roues, 1 à larrière et 2 à lavant, qui transmettront la puissance du 4 cylindres turbo 16 soupapes de 170CV, développé en partenariat avec BMW, qui devrait se retrouver dans la 207.
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