Ford a décidé de mettre un terme à son projet de prochaine Jaguar S-Type utilisant la même construction tout aluminium que le porte drapeau de la marque XJ. A la place, la prochain S-Type sera composée de panneaux de carrosserie en aluminium tandis que le châssis sera de bon vieil acier beaucoup moins cher à lemploi et donc beaucoup plus rentable pour Jaguar. De plus, il semblerait que Jaguar opte pour une concurrence directe des Mercedes CLS et Porsche Panamera avec une berline 4 portes au look de coupé puisque cette niche est à la mode comme vous l'annonçais Pierre-Laurent Ribault dans son article. En effet, les ventes de Jaguar manque cruellement de volume, cest la raison pour laquelle les objectifs vont être revus à la baisse passant de 200 000 à 100 000 unités. Jaguar devrait ainsi se repositionner plus comme compétiteur de Porsche que de BMW/Audi/Mercedes actuellement. Cette stratégie pourrait être payante car de nombreux amoureux de la marque n'ont toujours pas digéré la descente en gamme et la motorisation diesel... et sont partis vers d'autres scieux.
Zapping Le Blogauto Essai de la Volkswagen ID3 (2023)
Ford a décidé de mettre un terme à son projet de prochaine Jaguar S-Type utilisant la même construction tout aluminium que le porte drapeau de la marque XJ. A la place, la prochain S-Type sera composée de panneaux de carrosserie en aluminium tandis que le châssis sera de bon vieil acier beaucoup moins cher à lemploi et donc beaucoup plus rentable pour Jaguar. De plus, il semblerait que Jaguar opte pour une concurrence directe des Mercedes CLS et Porsche Panamera avec une berline 4 portes au look de coupé puisque cette niche est à la mode comme vous l'annonçais Pierre-Laurent Ribault dans son article. En effet, les ventes de Jaguar manque cruellement de volume, cest la raison pour laquelle les objectifs vont être revus à la baisse passant de 200 000 à 100 000 unités. Jaguar devrait ainsi se repositionner plus comme compétiteur de Porsche que de BMW/Audi/Mercedes actuellement. Cette stratégie pourrait être payante car de nombreux amoureux de la marque n'ont toujours pas digéré la descente en gamme et la motorisation diesel... et sont partis vers d'autres scieux.
Cela induit, par conséquent, que les futurs produits de la marque seraient plus exclusifs et plus exotiques que les trop fades, à mes yeux, véhicules actuels. Si la stratégie 'made in Porsche' se vérifie, la gamme Jaguar serait claquée sur celle de l'allemand (avec la XJ en plus) à savoir un roadster d'entrée de gamme en remplacement de la X-Type qui ne se vend pas, un coupé et un cabriolet XK pour concurrencer la 911, la prochaine S-Type pour la Panamera et aussi un SUV à l'image du Cayenne. Voilà donc relancée la rumeur d'un SUV Jaguar qui court depuis quelques années déjà. Ce SUV serait facilement réalisable puisqu'il partagerait de nombreux composants avec ses cousins SUV Land Rover et Ford. Jaguar retrouverait donc son statut de marque exclusive comme lorsqu'elle était encore anglaise. Espérons que Jaguar fasse mieux dun point de vue stylistique que les XJ (trop has been), X-Type (trop commune) et future XK (trop Aston Martin - même designer) et attendons donc de voir se réaliser ce fantastique plan produits.
Ford a décidé de mettre un terme à son projet de prochaine Jaguar S-Type utilisant la même construction tout aluminium que le porte drapeau de la marque XJ. A la place, la prochain S-Type sera composée de panneaux de carrosserie en aluminium tandis que le châssis sera de bon vieil acier beaucoup moins cher à lemploi et donc beaucoup plus rentable pour Jaguar. De plus, il semblerait que Jaguar opte pour une concurrence directe des Mercedes CLS et Porsche Panamera avec une berline 4 portes au look de coupé puisque cette niche est à la mode comme vous l'annonçais Pierre-Laurent Ribault dans son article. En effet, les ventes de Jaguar manque cruellement de volume, cest la raison pour laquelle les objectifs vont être revus à la baisse passant de 200 000 à 100 000 unités. Jaguar devrait ainsi se repositionner plus comme compétiteur de Porsche que de BMW/Audi/Mercedes actuellement. Cette stratégie pourrait être payante car de nombreux amoureux de la marque n'ont toujours pas digéré la descente en gamme et la motorisation diesel... et sont partis vers d'autres scieux.
