Mois : août 2005

Lors dune interview dun magazine anglais, Burkhard Goeschel, Chef Développement du groupe BMW qui détient Rolls-Royce, a laissé entendre que la célèbre Flying Lady était enceinte.

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Après plusieurs mois de négociations, le fabricant français de pneumatiques Michelin na pas réussi à acquérir la Société égyptienne de transport et dingénierie Trenco. Les 10 millions de dollars proposés par Michelin nont pas fait basculer Trenco dans le giron du fabricant français.

On ne l’arrête plus. Prenant exemple sur son homonyme rallyman, Sébastien Bourdais enfile les victoires comme des perles, la dernière ce week-end à Denver, où il avait déjà gagné l’an dernier. Celle-ci semblait pourtant promise à Paul Tracy, qui s’envolait depuis la pole position et faisait petit à petit le trou, mais une erreur de jugement lors du dépassement d’un attardé le mettait dans le mur, et Bourdais héritait de la première place qu’il ne quittera plus jusqu’au drapeau à damiers. Derrière, la situation avait été clarifiée dès le départ par Cristiano Da Matta qui avait tenté sans succès de passer Justin Wilson par le dessus, mettant hors jeu outre lui-même et le pauvre Justin, Vasser et Tagliani qui avaient le tort de se trouver là. En l’absence de ces habitués des gros points, c’est Mario Dominguez et Allmendinger, pour une fois à l’arrivée, qui complètent le podium. Le très constant Oriol Servia est comme d’habitude dans le haut du tableau à la quatrième position et en profite pour passer troisième au championnat, pas mal pour quelqu’un qui est arrivé après le début du film. Nelson Philippe finit à nouveau dans le top 10.

Ferrari F430 Hamann, Cayenne Gemballa truc, Hummer Fisher Price: enfantillages. Voici du brutal, du « âmes sensibles s’abstenir », qui étire, tronçonne et refonde avec brio. Voici l’oeuvre de Mark Gerisch von Genaddi, flamboyant fondateur de la société Genaddi Design Group, qui trouvait la Bentley Continental GT pas assez… Bentley-esque, probablement. Il a donc booté son système CAD/CAM et en a sorti la GT/LM. Sa recette: jeter par dessus bord tout ce qui ne sert a rien pour gagner 450 kilos (il reste tout de même pas loin de 2 tonnes), revoir certains éléments du moteur qui passe à 585 cv, refaire la carrosserie en long et en large et peindre le tout en British Racing Green. Et voilà! Pour 170.000 dollars en plus de la voiture, quelques 50 audacieux pourront essayer d’invoquer les esprits des Bentley boys des années 20.

Bon, histoire de relancer un peu la polémique sur La Logan et le test de l’Elan effectué le mois dernier par l’ADAC, (au passage, personne ne pourra insinuer que je veuille nuire à la Logan comme le témoigne mon amour dés la première heure pour ce modèle via la saga J-N que j’ai rédigé) nos confrères de l’Autojournal (si ils acceptent le terme confrère, ndlr…) se sont lancé dans le test de l’évitement et arrivent à des conclusions sommes toutes prôche de celles de nos lecteurs investigateurs, comme l’illustre parfaitement la vidéo de l’Autojournal. Il s’agirait en effet d’un défaut de la jante en alliage en option sur les Logan distribuées en France.

Avec la nouvelle Mitsubishi Lancer, Vincent pensait tenir la nouvelle voiture la plus insipide de la semaine. Erreur ! Je relève le challenge avec la nouvelle Kia Magentis. Le style de cette voiture mondiale est calculé pour plaire à tout le monde, ou plus exactement pour ne déplaire à personne, et vise les gens qui ont besoin d’une voiture pour les transporter en se faisant oublier le plus possible, ce qui après tout est un marché conséquent. Ce qui explique pourquoi la photo de presse est grise sur fond gris, surtout ne pas se faire remarquer. La Magentis sera équipée au choix avec un 4 cylindres 2l, un V6 2,7l ou un 2,0l diesel. Plus spacieuse que l’actuelle version, elle boxe en catégorie D contre les Laguna, 407, Mondeo, Vectra, etc. où elle misera sur son prix et son équipement très complet (ESP, airbags partout, radar de recul, etc.) pour faire son trou. Celles et ceux qui ont le coup de foudre pour cette voiture pourront prendre le chemin de Francfort où elle sera une des vedettes du Salon (ah ah ah). Mais ne rions pas trop vite, les Japonais étaient pareils il y a 20 ans, on a vu le résultat.

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