Le constructeur suédois augmente la puissance de son excellent 5 cylindres diesel de 2.4L, monté dans les S60/V70, S80/V90 et XC90. Il passe de 163 à 185CV, tandis que le couple progresse de 340 à 400Nmn dans la version la plus puissante. Ce moteur a été profondément revu, recevant un turbo piloté par électronique refroidi par eau, de nouveaux collecteurs, un nouveau dessin des chambres de combustion  permettant de faire baisser le taux de compression de 18 :1 à 17 :1, un système EGR refroidi ainsi quun filtre à particules sans entretien. Il pourra dès la fin de lannée être couplé avec une boîte automatique à 6 rapports. Il faut bien ça pour affronter le nouveau 2.4 JTD 200CV que lon retrouve dans les Fiat Croma et Alfa 159, le 2.5 de 177 CV de BMW ou le 2.7 de 177CV (tiens) produit par Audi.

Volvo propose toujours le 2.4D en version 163CV tandis sa définition la moins puissante passe de 116 à 126CV, pour un couple situé à 300Nm.
Mais le suédois appartient à Ford, et on peut se demander si la synergie de groupe fonctionne bien: les TDCI 2.0 et 2.2 des Mondeo développent respectivement 130 et 155CV et entrent en concurrence directe avec les 2.4D 126 et 163...