L'administrateur judiciaire en charge du dossier Rover vient de faire savoir que 3 candidats étaient retenus pour une éventuelle reprise du constructeur britannique. Plus ou moins éxécuté par le constructeur chinois SAIC, MG/Rover a depuis fermé ses portes abandonnant tout espoir de reprise. Pourtant dès les grilles de l'usine de LongBridge fermées, une multitude de repreneurs se faisaient jour comme autant de charognards avides d'outils de production à bas prix. Cet engouement allait grandissant comme si subitement on découvrait un avenir à la marque anglaise. De tous ces entrepreneurs plus ou moins sérieux, l'administrateur PricewaterhouseCoopers ne gardait que 3 options jugées sérieuses. - Un constructeur Chinois, Nanjing Automotive - David James, homme d'affaire britannique - et surtout, comble du comble pour des anglais habituellement adeptes du non-sens à vocation humoristique, le chinois SAIC !! Ceux là mêmes qui creusèrent le trou du cercueil de MG/Rover en tergiversant longuement dans des négociations sans fins reviennent à la charge en association avec Martin Leach, parti de Ford puis viré du poste de patron de Maserati, et Edward Sabisky, un ancien de GM. Le projet prévoit une reprise des études de nouveaux modèles, leur distribution et "au moins une certaine production d'automobiles au Royaume uni à Longbridge". Décidement, l'humour chinois est terrible.... à pleurer!
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L'administrateur judiciaire en charge du dossier Rover vient de faire savoir que 3 candidats étaient retenus pour une éventuelle reprise du constructeur britannique. Plus ou moins éxécuté par le constructeur chinois SAIC, MG/Rover a depuis fermé ses portes abandonnant tout espoir de reprise. Pourtant dès les grilles de l'usine de LongBridge fermées, une multitude de repreneurs se faisaient jour comme autant de charognards avides d'outils de production à bas prix. Cet engouement allait grandissant comme si subitement on découvrait un avenir à la marque anglaise. De tous ces entrepreneurs plus ou moins sérieux, l'administrateur PricewaterhouseCoopers ne gardait que 3 options jugées sérieuses. - Un constructeur Chinois, Nanjing Automotive - David James, homme d'affaire britannique - et surtout, comble du comble pour des anglais habituellement adeptes du non-sens à vocation humoristique, le chinois SAIC !! Ceux là mêmes qui creusèrent le trou du cercueil de MG/Rover en tergiversant longuement dans des négociations sans fins reviennent à la charge en association avec Martin Leach, parti de Ford puis viré du poste de patron de Maserati, et Edward Sabisky, un ancien de GM. Le projet prévoit une reprise des études de nouveaux modèles, leur distribution et "au moins une certaine production d'automobiles au Royaume uni à Longbridge". Décidement, l'humour chinois est terrible.... à pleurer!
L'administrateur judiciaire en charge du dossier Rover vient de faire savoir que 3 candidats étaient retenus pour une éventuelle reprise du constructeur britannique. Plus ou moins éxécuté par le constructeur chinois SAIC, MG/Rover a depuis fermé ses portes abandonnant tout espoir de reprise. Pourtant dès les grilles de l'usine de LongBridge fermées, une multitude de repreneurs se faisaient jour comme autant de charognards avides d'outils de production à bas prix. Cet engouement allait grandissant comme si subitement on découvrait un avenir à la marque anglaise. De tous ces entrepreneurs plus ou moins sérieux, l'administrateur PricewaterhouseCoopers ne gardait que 3 options jugées sérieuses. - Un constructeur Chinois, Nanjing Automotive - David James, homme d'affaire britannique - et surtout, comble du comble pour des anglais habituellement adeptes du non-sens à vocation humoristique, le chinois SAIC !! Ceux là mêmes qui creusèrent le trou du cercueil de MG/Rover en tergiversant longuement dans des négociations sans fins reviennent à la charge en association avec Martin Leach, parti de Ford puis viré du poste de patron de Maserati, et Edward Sabisky, un ancien de GM. Le projet prévoit une reprise des études de nouveaux modèles, leur distribution et "au moins une certaine production d'automobiles au Royaume uni à Longbridge". Décidement, l'humour chinois est terrible.... à pleurer!
