Les Carrera 4 et Carrera 4 S cabriolets arrivent en Europe, mais à une date un peu particulière, le 22 Octobre 2005, juste à temps pour l'hiver... Néanmoins, ce n'est pas très grave, les fans n'hésiteront certainement pas à décapoter avec le bonnet de ski, ne serait-ce que pour entendre encore mieux le feulement du flat 6 de 3.6l de 325 cv ou le 3.8l de 355cv de la 4S. Les fanatiques de la propulsion (on peut les comprendre) détourneront rapidement leur regard de cette note, les autres pourront bientôt goûter aux joies du cabriolet alliant puissance, sécurité et une caisse plus large de 44 mm.
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Les Carrera 4 et Carrera 4 S cabriolets arrivent en Europe, mais à une date un peu particulière, le 22 Octobre 2005, juste à temps pour l'hiver... Néanmoins, ce n'est pas très grave, les fans n'hésiteront certainement pas à décapoter avec le bonnet de ski, ne serait-ce que pour entendre encore mieux le feulement du flat 6 de 3.6l de 325 cv ou le 3.8l de 355cv de la 4S. Les fanatiques de la propulsion (on peut les comprendre) détourneront rapidement leur regard de cette note, les autres pourront bientôt goûter aux joies du cabriolet alliant puissance, sécurité et une caisse plus large de 44 mm.
Outre la sécurité apportée par les 4 roues motrices, les carrera 4 et 4S cabriolet sont équipées d'arceaux en aciers et de barres extensibles derrière chaque siège, ainsi que de deux airbags à déclenchements verticaux dans les portes pour protéger la tête en cas de collision latérale, deux airbags de poitrine et deux airbags de face. Au niveau de la sécurité active le PSM (Porsche Stability Management System) arrive avec deux nouveautés, un pré-remplissage du systême de frein et un support de freinage hydraulique pour augmenter la pression de freinage en cas d'urgence.
Voilà de quoi se lacher en toute sécurité, cheveux au vent, mais pas avant d'avoir laché la modique somme de 79,900 Euros pour la carrera 4 et de 88,700 Euros pour la 4S. sourceGerman Car fans
Les Carrera 4 et Carrera 4 S cabriolets arrivent en Europe, mais à une date un peu particulière, le 22 Octobre 2005, juste à temps pour l'hiver... Néanmoins, ce n'est pas très grave, les fans n'hésiteront certainement pas à décapoter avec le bonnet de ski, ne serait-ce que pour entendre encore mieux le feulement du flat 6 de 3.6l de 325 cv ou le 3.8l de 355cv de la 4S. Les fanatiques de la propulsion (on peut les comprendre) détourneront rapidement leur regard de cette note, les autres pourront bientôt goûter aux joies du cabriolet alliant puissance, sécurité et une caisse plus large de 44 mm.
