Nissan Serena
Championnat du Japon, catégorie "One Box": à ma gauche, le champion Honda StepWGN, tout frais de la semaine dernière. A ma droite, voici le challenger, le nouveau Nissan Serena. Pas de coup sous la ceinture, Commencez !
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Championnat du Japon, catégorie "One Box": à ma gauche, le champion Honda StepWGN, tout frais de la semaine dernière. A ma droite, voici le challenger, le nouveau Nissan Serena. Pas de coup sous la ceinture, Commencez !
On ne vous en voudra pas de confondre les deux, tant ils sont similaires. Comme le Honda, la "voiture boîte" de Nissan est tournée vers l'utilisation familiale. Pas de parquet cette fois, mais quelques trouvailles, comme un siège qui se transforme en table connectée à l'air conditionné "cool tray" pour garder boissons et nourriture fraîches, ou un interphone entre les sièges avant et la troisième rangée de sièges loin derrière pour jouer à la voiture de maître ("Edouard, au Club"), et bien sûr le désormais habituel système Audio-DVD multi-écrans.
La motorisation essence uniquement (nous sommes au Japon) 2 litres va de 129 à 136 cv selon les versions, la transmission est disponible en 2 ou 4 roues motrices avec boîte CVT et les tarifs s'échelonnent de 2.100.000 (15.700 euros) à 2.667.000 yens (20.000 euros).
Et comme Honda, Nissan a chargé ses diverses officines "performance" de maquiller le banal parallèlépipède. C'est la version Nismo qui illustre cet article.
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