Mois : mai 2005
Villeneuve sur des oeufs
Après un Grand Prix aussi animé que celui de Monaco, la prestation de Jacques Villeneuve peut paraître anodine. Pas pour lui ni pour Peter Sauber avec lequel il entretient depuis le début des relations plus que houleuses, à tel point que l’on a pu le croire sur le départ à plusieurs reprises. Des déclarations à l’emporte pièce sur la vitesse de sa monoplace et l’ennui qu’il éprouvait à son volant n’étaient pas du goût de son patron, qui voyait le moins médiatique Felipe Massa pulvériser les temps de l’ex champion du monde. Bref, le calme était revenu et on pouvait constater de meilleures performances, notamment à Monaco où le duo caracolait devant les frères Schumacher et Rubens Barichello… sauf que Villeneuve était "encore" derrière Felipe Massa et que doubler à Monaco n’est pas donné à tout le monde. Qu’à cela ne tienne, Villeneuve freine après le panneau "trop tard" dans une attaque digne d’un pilote de zéro (NDLR: avion Japonais kamikaze), bloque les roues et souvire droit dans le mur, manquant de justesse un Massa plus intelligent et appparemment préparé à éviter le missile. Résultat des courses, 5 points de perdus pour Sauber… On peut imaginer une ambiance tendue au sein de l’écurie malgré ses négociations prometteuses avec BMW.
Lire la suiteTravaux manuels
C’est vendredi , il est trois heures de l’après-midi, vous avez lu et relu le Blog Auto, et décidement pas envie de travailler jusqu’au week-end. Quoi faire ? A l’âge du régulateur de vitesse électronique, on ne va quand même pas faire des cocottes en papier ! Et pourquoi pas ? Le moment est venu de prétexter un rapport à faire et d’emprunter l’imprimante à jet d’encre, la colle et les ciseaux à la gentille secrétaire. Une fois la porte du bureau fermée, on peut alors pointer son browser sur ce site, qui compile tout ce que l’internet comporte comme petites voitures de papier. Il y en a pour tous les goûts, du hot rod Ford 32 aux dernières générations de F1, en passant par à peu près tous les constructeurs mondiaux, classés par ordre alphabétique. Il y a même, pour ceux qui se souviennent de cette peu remarquable automobile, une Talbot Solara. C’est vous dire. La plupart sont téléchargeables gratuitement.
Lire la suiteNouvelle « Eclipse »
Apparue en 1989 aux USA, la Mitsubishi Eclipse profite de son jumelage avec laméricain Chrysler. Cousine des Eagle Talon et Plymouth Laser, elle prend ensuite son indépendance et gagne en personnalité. La quatrième version de lEclipse est luvre du bureau de style Mitsubishi Motors Cypress basé en Californie.
Lire la suiteVW Beetle, New ou pas New ?
Léger restyling pour la New Beetle qui avait lancé à l’époque de sa nouvelle mouture la mode du néo design suivi de près par la Mini de BMW. "Leger" car il est difficile effectivement de re-toucher un modèle qui fut LA voiture du peuple lancée sous le règne de feu Adolf Hitler.
Lire la suiteHonda STEPWGN
Non, il n’y a pas de faute dans le titre, c’est bien comme cela que se nomme le minivan 7/8 places de Honda, dont la 3ème génération sort aujourd’hui à Tokyo. Mine de rien, c’est un événement tant ce véhicule est populaire (Honda prévoit d’en vendre 8000 par mois), et représente la quintessence de l’automobile familiale à la Japonaise. Acheté par les couples avec enfants, conduit par Maman en semaine et Papa le week-end, le "FUN-derful Mover", comme le décrit en pur engrish le communiqué de presse, n’a d’autre ambition que de recréer une petite extension à la maison familiale
Dans ce but, il propose de multiples reconfigurations des sièges arrières, des portes coulissantes électriques télécommandées, un système sat-nav audio-vidéo et même, c’est la grande nouveauté de cette année, un sol en parquet (!) à l’arrière.
Malgré quelques touches bienvenues comme une version à moteur 2,4l de 162 ch et boîte 7 auto avec palettes au volant, tout cela est bien entendu éminement raisonnable et très ennuyeux. C’est pour cela qu’un grand nombre de Stepwgn sont personnalisés par Papa, qui garde un souvenir ému de l’Integra Type R de ses années de célibataire. Et la personnalisation commence chez le concessionnaire Honda, avec plusieurs kits carrosseries proposés (dont la version Mugen de la photo), jantes alliages, etc. L’échappement "sport" est aussi une modification populaire, si j’en crois le Stepwgn qui me réveille tous les matins en passant devant chez moi.