A l'heure ou tous les grands constructeurs anglais ont, soit été rachetés, soit disparu, rendons hommage aux survivants tels que Bristol. La societé, qui en 1946 était plus connue sous le nom de "the Bristol Aeroplane Company" décide de se diversifier en se lançant dans le design et la construction d'automobiles de luxe. Les affaires vont apparemment mieux que chez MG Rover, vu que Bristol rajoute à sa gamme de Figher coupé de 525cv, des versions S, R et C. La S vous donnera entre 103 et 125cv de plus, la R des suspensions plus basses et des pneus plus larges alors que la C vous emmenera tout droit sur la route de Brands Hatch ou de Silverstone. via autoblog
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A l'heure ou tous les grands constructeurs anglais ont, soit été rachetés, soit disparu, rendons hommage aux survivants tels que Bristol. La societé, qui en 1946 était plus connue sous le nom de "the Bristol Aeroplane Company" décide de se diversifier en se lançant dans le design et la construction d'automobiles de luxe. Les affaires vont apparemment mieux que chez MG Rover, vu que Bristol rajoute à sa gamme de Figher coupé de 525cv, des versions S, R et C. La S vous donnera entre 103 et 125cv de plus, la R des suspensions plus basses et des pneus plus larges alors que la C vous emmenera tout droit sur la route de Brands Hatch ou de Silverstone. via autoblog
A l'heure ou tous les grands constructeurs anglais ont, soit été rachetés, soit disparu, rendons hommage aux survivants tels que Bristol. La societé, qui en 1946 était plus connue sous le nom de "the Bristol Aeroplane Company" décide de se diversifier en se lançant dans le design et la construction d'automobiles de luxe. Les affaires vont apparemment mieux que chez MG Rover, vu que Bristol rajoute à sa gamme de Figher coupé de 525cv, des versions S, R et C. La S vous donnera entre 103 et 125cv de plus, la R des suspensions plus basses et des pneus plus larges alors que la C vous emmenera tout droit sur la route de Brands Hatch ou de Silverstone. via autoblog
