Dans moins de 7 jours maintenant,le 29 Avril 2005 , Carlos Ghosn va prendre la place de Louis Schweitzer. A cette occasion, le magazine Challenges en profite pour faire sa Couv' ainsi qu'un dossier complet sur cet "Ovni de l'automobile". Entré chez Renault en 1996 avec prise en main de Nissan en 1999, après un parcours de cost-killer sans faute chez Michelin, Carlos Ghosn se dit prêt pour prendre les reines de l'ex-Régie, 4ème constructeurs mondial quand l'on cumule les ventes Renault et Nissan.
Zapping Le Blogauto La Porsche Panamera en avant premiere
Dans moins de 7 jours maintenant,le 29 Avril 2005 , Carlos Ghosn va prendre la place de Louis Schweitzer. A cette occasion, le magazine Challenges en profite pour faire sa Couv' ainsi qu'un dossier complet sur cet "Ovni de l'automobile". Entré chez Renault en 1996 avec prise en main de Nissan en 1999, après un parcours de cost-killer sans faute chez Michelin, Carlos Ghosn se dit prêt pour prendre les reines de l'ex-Régie, 4ème constructeurs mondial quand l'on cumule les ventes Renault et Nissan.
Challenges pose les vrais questions, et tente d'apporter quelques éléments de réponses avec comme angle "Les 6 tabous auxquels Carlos Ghosn pourrait sattaquer" : 1. Fusionner Nissan et Renault 2. Créer une marque supplémentaire pour lAmérique 3. En finir avec le style décalé des véhicules
Renault 4. Fermer une usine en France 5. Se
séparer de Publicis 6.
Mettre la pression sur les managers
En sus de ces 6 tabous, Le Blog Auto aimerait bien que Mr Ghosn ait une communication claire et transparente sur l'affaire des régulateurs de vitesse. Mr Ghosn, nos colonnes vous sont ouvertes...
Dans moins de 7 jours maintenant,le 29 Avril 2005 , Carlos Ghosn va prendre la place de Louis Schweitzer. A cette occasion, le magazine Challenges en profite pour faire sa Couv' ainsi qu'un dossier complet sur cet "Ovni de l'automobile". Entré chez Renault en 1996 avec prise en main de Nissan en 1999, après un parcours de cost-killer sans faute chez Michelin, Carlos Ghosn se dit prêt pour prendre les reines de l'ex-Régie, 4ème constructeurs mondial quand l'on cumule les ventes Renault et Nissan.
