Mois : février 2005

Suite à nos notes sur les voitures Hybrides, nous revenons sur un

Red Bull Racing a fait ses débuts aujourd’hui en F1 à Jerez avec la RB1 en préparation pour sa première grille de départ à Melbourne le 6 mars.  Ce premier test était privé, avant d’aller se comparer aux écuries établies le 9, 10 et 11 février. L’équipe est constituée du très expérimenté et talentueux David Coulthard qui a un parcours inverse à la norme, à savoir débuter dans une écurie de pointe après la mort tragique de Senna en 1994 chez Williams, puis McLaren, pour se retrouver dans une écurie qui a tout à apprendre et tout à prouver. Il sera épaulé par Christian Klein et Tonio Liuzzi .

Le nouveau ML dont nous vous parlions récemment mérite comme tout 4×4, d’être vu et essayé sur terrain difficile, à moins que son utilisation ne soit strictement réservée aux course et à la collecte des enfants à la sortie de l’école.

La nouvelle Astra OPC sera présentée au salon de Genève du 3 au 13 mars. cette version du concept "haute performance" est produite sur la base d’une Opel GTC avec un moteur de 240cv et un couple de 320 NM. Au niveau performance, l’OPC fait le 0 à 100 en 7 secondes et obtient une vitesse de pointe de 240km/h. La commercialisation débutera en automne 2005.

La nouvelle Porsche 997 GT3 cup pourrait être présentée au salon de Genève, la GT2 turbo n’étant elle attendue qu’en 2006. La GT3 sera équipée d’une version préparée du 3.8l, 6 cylindres à plat de la Carrera S, avec une puissance augmentée à 400cv et transmise aux roues arrières par une boite manuelle 6 rapports modifiée. Les freins et les suspensions seront mis à niveau pour supporter la puissance. Une version RS est aussi attendue. On attend avec impatience de voir ce que James Ruffier et Anthony Beltoise feront avec… Pour les particuliers, évitez de la garer dans la rue pour ne pas attiser la convoitise, évitez aussi les parkings souterrains, elle ne passera pas , elle est trop basse.

Ce coupé digne descendant de la Viper GTS ne devait pas voir le jour. avec un cabriolet de qualité, les ingénieurs ne voyaient pas l’utilité d’un coupé jusqu’à l’intervention du très influent Viper club of America… Et oui, à leurs yeux, le cabriolet n’est pas adapté à la course automobile (sans arceau de sécurité obligatoire) et comme on les comprend. Dodge a écouté et produit ce petit coupé de 500cv et 8.3 l V 10. Les chances de voir cela arriver en France entre un club et un constructeur sont… faibles.

Décidemment le W12 devient un standard. L’A8L W12 pourrait être confondue avec une berline de père de famille… père de famille avec néanmoins une aptitude certaine pour la conduite sportive. Le W12 est en fait 2 V6 connectés au niveau du vilebrequin qui à eux deux produisent 450cv et des performances impressionnantes pour son poids; le 0 à 100 est accompli en 5sec (Pour référence le Touareg W12 les fait en 5.9sec) et la vitesse de pointe est limitée au standard 250km/h. D’un point de vue décoration intérieure Audi a toujours été une référence de sobriété et de qualité, l’A8 W12 semble avoir inclus tous les gadgets possibles et imaginables pour garder sa réputation, à savoir navigation satellite, bluetooth, des sièges ultra perfectionnés, Tiptronic type F1,frigos, DVD et probablement un four multi-fonction et fer à repasser intégré en option. L’A8 atteint son couple maxi à 4000 tours et une puissance maxi aux alentours de 6500 tours minute.La tendance sous-vireuse des V12 est ici corrigée par une suspension à air. En clair, l’A8L W12 laisse la petite soeur V8 à quelques encablures derrière mais votre compte en banque dans la direction du sud.