Le divorce est bel et bien prononcé depuis dimanche comme annoncé sur le blog auto, après 5 ans de coopération entre Fiat et Général Motors. Le géant Americain a payé Fiat 1.55 milliards d'euros en cash pour éviter d'avoir à recheter la firme Italienne en perte. Le débat avait pris une mauvaise tournure avec GM qui trainait les pieds et qui empechait Fiat de conclure d'autres alliances lui permettant de sortir ses comptes du rouge. Fiat continuera à fournir General Motors en moteurs diesel et aura accès à l'equipe "Achat" de GM et profitera ainsi des économies d'échelle qui en découleront. GM peut maintenant se concentrer sur Opel, Vauxhall et Saab sans avoir à se soucier de plus de pertes
Zapping Le Blogauto Essai de la Honda CRV, PHev 2024
Le divorce est bel et bien prononcé depuis dimanche comme annoncé sur le blog auto, après 5 ans de coopération entre Fiat et Général Motors. Le géant Americain a payé Fiat 1.55 milliards d'euros en cash pour éviter d'avoir à recheter la firme Italienne en perte. Le débat avait pris une mauvaise tournure avec GM qui trainait les pieds et qui empechait Fiat de conclure d'autres alliances lui permettant de sortir ses comptes du rouge. Fiat continuera à fournir General Motors en moteurs diesel et aura accès à l'equipe "Achat" de GM et profitera ainsi des économies d'échelle qui en découleront. GM peut maintenant se concentrer sur Opel, Vauxhall et Saab sans avoir à se soucier de plus de pertes
Le divorce est bel et bien prononcé depuis dimanche comme annoncé sur le blog auto, après 5 ans de coopération entre Fiat et Général Motors. Le géant Americain a payé Fiat 1.55 milliards d'euros en cash pour éviter d'avoir à recheter la firme Italienne en perte. Le débat avait pris une mauvaise tournure avec GM qui trainait les pieds et qui empechait Fiat de conclure d'autres alliances lui permettant de sortir ses comptes du rouge. Fiat continuera à fournir General Motors en moteurs diesel et aura accès à l'equipe "Achat" de GM et profitera ainsi des économies d'échelle qui en découleront. GM peut maintenant se concentrer sur Opel, Vauxhall et Saab sans avoir à se soucier de plus de pertes
