Cette année, le patron Jean-Louis Schlesser a établi un tout nouveau plan de bataille : engager la version éprouvée du buggy Ford V6, aux mains de Josep Maria Servia, tout en conduisant de son côté une version inédite en course du buggy doté dun V8 de 5,4 litres de cylindrée ! La puissance de ce nouveau moteur est de 285 chevaux et son couple sélève à 55 mkg. « Cest surtout au niveau du couple que ce moteur se distingue par rapport au V6, précise Jean-Louis.
Zapping Le Blogauto Essai MG ZS EV
Cela nous apportera un plus dans le sable mou, malgré un poids supérieur de 180 kilos. Nous aurons ainsi dans ce Dakar deux machines aux qualités différentes : dun côté la version V6 très agile et dont la fiabilité sera un atout, en particulier durant les deux étapes marathon qui comprendront des parcs fermés sans assistance. De lautre côté, la version que je conduirai sera certes plus lourde mais elle devrait être particulièrement performante en franchissement. Cet aspect sera cette année dautant plus important que le système de gonflage automatique de pneus a été banni par le règlement. »
Ce nouveau buggy se distingue par une carrosserie inédite. A lavant le style rappelle le Ford Ranger alors quun aileron orne la partie arrière. Un gros travail a été accompli en soufflerie pour optimiser laérodynamique de cette nouvelle robe. La première épreuve spéciale du 27 ème Dakar se déroulera le 31 décembre à Barcelone, en Espagne. La première étape africaine débutera le 3 janvier, au Maroc, et comportera une spéciale de 123 kilomètres.
Cette année, le patron Jean-Louis Schlesser a établi un tout nouveau plan de bataille : engager la version éprouvée du buggy Ford V6, aux mains de Josep Maria Servia, tout en conduisant de son côté une version inédite en course du buggy doté dun V8 de 5,4 litres de cylindrée ! La puissance de ce nouveau moteur est de 285 chevaux et son couple sélève à 55 mkg. « Cest surtout au niveau du couple que ce moteur se distingue par rapport au V6, précise Jean-Louis.
