par Christophe Labedan

A1 Grand Prix Series

Le premier GP de la série A1 aura lieu à Brands Hatch en 2005. Cette série initiée par Sheikh Maktoum est censée nous tenir en haleine pendant la saison off de F1, en fait à partir du 18 Septembre sur le fabuleux circuit de Brands Hatch. Si vous ne connaissez pas le circuit, je vous conseille fortement un aller-retour en Eurostar et un positionnement stratégique entre la descente de 'Paddock Hill bend' et la remontée de "Druids".

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Le premier GP de la série A1 aura lieu à Brands Hatch en 2005. Cette série initiée par Sheikh Maktoum est censée nous tenir en haleine pendant la saison off de F1, en fait à partir du 18 Septembre sur le fabuleux circuit de Brands Hatch. Si vous ne connaissez pas le circuit, je vous conseille fortement un aller-retour en Eurostar et un positionnement stratégique entre la descente de 'Paddock Hill bend' et la remontée de "Druids".

Un petit peu dans le même esprit que la formule de promotion "Campus" de La Filière mais avec beaucoup plus de chevaux, les monoplaces et la logistique sont à la charge des organisateurs. Les voitures sont identiques - 30 Lolas avec un moteur 3.5-litre Langford -  les pneumatiques sont des slicks et les pilotes n'auront droit à aucune aide électronique comme à la grande époque de la F1. Il faudra se faire au design des monoplaces dont l'arrière rappelle un peu celui des McLaren de 1993 (pas vraiment un grand cru). Chaque équipe représentera une nation différente, nous n'aurons peut être pas de pilote en F1 mais on pourra peut être montrer ce que nos pilotes valent en A1 GP. Si vous avez plus d'informations sur la sélection des pilotes, n'hésitez pas, les commentaires sont à vous.

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Pour résumer

Le premier GP de la série A1 aura lieu à Brands Hatch en 2005. Cette série initiée par Sheikh Maktoum est censée nous tenir en haleine pendant la saison off de F1, en fait à partir du 18 Septembre sur le fabuleux circuit de Brands Hatch. Si vous ne connaissez pas le circuit, je vous conseille fortement un aller-retour en Eurostar et un positionnement stratégique entre la descente de 'Paddock Hill bend' et la remontée de "Druids".

Christophe Labedan
Rédacteur
Christophe Labedan

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