Sur le segment des berlines sportives pour le moins exclusives, le constructeur à l'hélice révélait il y a plusieurs mois maintenant la nouvelle M5. Cinquième du nom, celle-ci changeait d'ère en adoptant le V8 4,4 l Twin Turbo de 560 ch et 680 Nm. Une fiche technique de premier plan certes mais qui devrait d'ici peu prendre encore plus de poids...
C'est à travers la future déclinaison restylée de future BMW M5 (suivant le restylage annoncé de la Série 5) que le constructeur allemand devrait offrir un soupçon de tempérament mécanique supplémentaires à sa berline hautes performances. Elle s'offrirait ainsi un pack Compétition lui permettant de gagner 15 ch poussant donc la puissance à 575 ch.
De quoi gagner un peu sur le plan des performances avec une vitesse de pointe à 305 km/h quand le 0 à 100 km/h gagnerait quelque peu sur le chrono (l'actuelle M5 revendique 4,4 s dans cet exercice). Au passage ce pack Compétition se traduirait aussi par des retouches au niveau direction et suspensions. Avec 575 ch elle viendrait plus encore se rapprocher de la dernière Mercedes E63 AMG S affichant pour sa part 585 ch.
Rappelons que la M5 que nous connaissons actuellement c'est 560 ch entre 6 000 tr/min et 7 000 tr/min, 680 Nm disponible entre 1 500 tr/min et 5 750 tr/min pour 4,4 s dans le 0 à 100 km/h ou, théorie, 9,9 l/100 km à 232 g/km de CO2. A suivre.
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Source : Car & Driver.
Crédit illustration : BMW.
Sur le segment des berlines sportives pour le moins exclusives, le constructeur à l'hélice révélait il y a plusieurs mois maintenant la nouvelle M5. Cinquième du nom, celle-ci changeait d'ère en adoptant le V8 4,4 l Twin Turbo de 560 ch et 680 Nm. Une fiche technique de premier plan certes mais qui devrait d'ici peu prendre encore plus de poids...
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