Non pas un mais deux crossovers de la firme de Munich: Une première pour le constructeur, qui ne pouvait laisser son rival de toujours, Mercedes Benz, seul sur des segments aussi profitables ou porteurs. Ainsi, BMW va sortir l'artillerie lourde pour concurrencer la Classe B et la Classe R en opposant la F3 et la F5 d'ici 2009/2010.
Non pas un mais deux crossovers de la firme de Munich: Une première pour le constructeur, qui ne pouvait laisser son rival de toujours, Mercedes Benz, seul sur des segments aussi profitables ou porteurs. Ainsi, BMW va sortir l'artillerie lourde pour concurrencer la Classe B et la Classe R en opposant la F3 et la F5 d'ici 2009/2010.
Le positionnement de ces futurs modèles sera primordial pour affronter d'autres poids lourds de ces marchés en Europe et aux Etats-Unis; l'esprit de la marque sera donc conservé et décliné en proposant, sur une base du futur X3 pour le F3 par exemple, la propulsion ou le Xdrive ou encore les motorisations maison telle que le fameux 6 cylindres de 306 chevaux.
Bien sûr, pour éviter la cannibalisation de la gamme entre, respectivement, le F3 avec la paire série 3 / X3 et le F5 avec la paire série 5 / X5, ces modèles seront définis comme des monospaces sportifs inédits.
BMW semble peaufiner sa stratégie à moyen et long terme pour conserver durablement sa position de leader mondial sur le marché premium.
Source: AutoWeek
Non pas un mais deux crossovers de la firme de Munich: Une première pour le constructeur, qui ne pouvait laisser son rival de toujours, Mercedes Benz, seul sur des segments aussi profitables ou porteurs. Ainsi, BMW va sortir l'artillerie lourde pour concurrencer la Classe B et la Classe R en opposant la F3 et la F5 d'ici 2009/2010.
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