Durant sa dernière décennie, la 2cv ne bénéficiera, pour ainsi dire, pas d’évolution technique. En revanche, du côté du look, les années 80 seront les années de toutes les excentricités avec la sortie d’une multitude de séries limitées.
Lire la suiteMois : août 2006
Bill Ford: Raoul Volfoni réincarné?
« Moi,quand on m’agace, je correctionne plus… j’dynamite, j’disperse, j’ventile!!! » semble être le leitmotiv de Bill Ford ces derniers temps. Après avoir plus ou moins avoué vouloir se débarasser de Jaguar, Ford avait annoncé la possibilité de joindre le dynamique Land-Rover pour faire du félin une mariée plus aguichante. Aujourd’hui c’est au tour d’Aston Martin de faire l’objet de la « strategic review ». Néanmoins le ton a changé puisque Bill Ford n’a pas caché que l’objectif de l’opération est d’étudier l’hypothèse d’une vente dans les meilleures conditions possibles pour le géant américain.
Lire la suiteCristiano Da Matta est sorti du coma
Un mois après son terrible accident sur le circuit d’Elkhart Lake, voici enfin de bonnes nouvelles de Cristiano Da Matta. Chris Pinderski, le médecin du Champcar, vient d’annoncer que le pilote brésilien est sorti du coma et qu’il devrait entamer sa convalescence à partir de la semaine prochaine.
Lire la suiteAprès le Ricard, le FIA-GT se met au Bourgogne
Le championnat FIA-GT va faire une halte à Dijon (21) pour la seconde fois de son histoire, la dernière étape en Côte d’Or remontant à 1998. Cette sixième étape de la saison sera l’occasion pour les organisateurs de fêter la 100e course, depuis la création de la catégorie. C’est en avril 97, sur le circuit redoutable d’Hockenheïm (qui comptait encore ses longues lignes droites) que les premiers vainqueurs furent désignés, et il s’agissait du couple JJ. Lehto / Steve Soper, au volant d’une McLaren F1-GTR du team BMW Motorsport. Depuis, bon nombre de pilotes différents se sont succédés sur la première marche du podium, aux commandes d’autos toutes plus désirables les unes que les autres.
Lire la suiteAudi fait réagir Mercedes…
Cela doit-être agaçant quand on sappelle Mercedes de se voir donner des leçons par son voisin. De voir Audi caracoler avec ses victorieux diesel et de sapprêter à lancer une berlinette à moteur central au nom si auréolé de gloire mancelleOn doit pester à Stuttgart, et repenser à cette C111 à moteur central, si vite oubliée, née rotative qui devint Diesel. A ses records dendurance sur la piste de Nardo, voici 30 ans, avec des moyennes de plus de 250km/h. Le diesel de course était né, mais les lauriers sont pour Audi !
Lire la suiteRaïkkonen rouge ou bleu ? Les deux bien sur.
Aux jeux des chaises musicales de la F1, la plupart des places ont déjà été prises. Alonso chez Mclaren, Weber chez Red Bull et autres Kubica chez BMW. Reste deux grandes inconnues : Que vont décider Michaël Schumacher et Kimi Raïkkonen. Le premier hésite entre la retraite et Ferrari et le deuxième… semble suspendu à la décision du premier.
Lire la suiteEssai Honda Civic IMA hybride (1)
La Civic Hybrid est avant tout destinée au marché américain. Voilà pourquoi elle a perdu le super design des autres Civic proposées en Europe. Un style plus fade, même si la voiture est loin dêtre moche. Véritable hybride, elle veut séduire par les économies de carburant et deuros sensées découler de sa mixité thermique et électricité. Une berline curieuse dont lessai savère mitigé.
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La TypeR fait son show
En attendant dapprocher la Civic typeR 2007 au Mondial de lautomobile, sa mise sur orbite internet aura lieu le 1er septembre à 12h préciseDéveloppé par Honda Grande Bretagne qui assemble les Civic 3 et 5 portes, le site « redH » nous laisse seulement entendre sa voix, celle du V12 1500cm3 de la RA272, première Formule1 victorieuse de la marque en 1965…
Lire la suiteQui suis-je ? 3
Dessinée par un ingénieur aéronautique italien plus connu pour ses réalisations aérodynamique au nom et à laspect évocateur de « chauve souris », je suis un prototype unique qui a fait salon au début des années 60.
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Qui achète des voitures?
Quand on parle d’immatriculations, on parle en général. Mais quand on fait le détail, on s’aperçoit que les particuliers n’occupent pas une si grande part que cela dans les achats de voitures neuves. Sur le premier semestre 2006, ils n’ont acheté que 57,6% des nouvelles arrivantes. Le reste se répartit notamment entre les loueurs (18,1%), les entreprises et administrations (10,3%) et le réseau (11,9%).
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